Zmeny v sadzbách za námornú prepravu

Zdražovanie na celej trase tentoraz začalo najmä z Južnej Ameriky. Hlavným dôvodom zvýšenia cien v Južnej Amerike je to, že Brazília bude v júli a v budúcnosti pokračovať v zavádzaní ciel na čínske nové energetické vozidlá. Očakáva sa, že spoločnosť BYD postaví továreň v Brazílii s odhadovaným počtom 20 000 prepravených kontajnerov, čo bude mať za následok nedostatočnú prepravnú kapacitu. COSCO stiahlo svoje lode zo západnej Afriky do Južnej Ameriky, čo následne viedlo k všeobecnému nárastu západnej Afriky! Okrem toho voľby v USA tvrdili, že v budúcnosti budú na Čínu uvalené 50-60% clá, čo viedlo k tomu, že niektoré čínske spoločnosti zvýšili svoje investície v Južnej Amerike!

Objem nákladu v Európe je relatívne stabilný, ale v dôsledku krízy Hu Sai v Červenom mori a dlhých plavebných plánov sa zvyšuje počet lodí, ktoré je potrebné prevádzkovať, čo tiež spôsobí relatívne obmedzené prepravné kapacity. Ak vezmeme do úvahy objektívne faktory, hlavným faktorom je tentoraz aj subjektívne tiché porozumenie vlastníkov lodí zoskupiť sa a zvýšiť ceny!

Na základe skúseností a aktuálnych budúcich cenových trendov niektorých lodných spoločností:

1. Očakáva sa, že Južná Amerika si udrží trend zvyšovania cien až do začiatku júna (očakáva sa Mexiko

Veľká skriňa 6000, Brazília 8000)

2. Na Strednom východe je trochu ťažké relatívne stabilne znižovať ceny a v súčasnosti existuje odpor voči zvyšovaniu cien

Mierne znížená alebo udržiavaná

3. Európske lodné spoločnosti majú silnú ochotu zvyšovať ceny, podporovanú malým objemom nákladu.

Prepravná spoločnosť má každý mesiac 2-3 neprichádzajúce lode, čo má väčší vplyv, CMA

Existujú dve lode, ktoré nechodia do Hamburgu, čo v poslednej dobe sťažuje nájdenie pozície v Hamburgu. pre

V júni to nemôže ísť hore a očakáva sa, že veľká skrinka bude mať 5,000 koncom mája

4. Juhovýchodná Ázia mierne rastie a očakáva sa nárast o 50 USD za týždeň

5. Afrika je ovplyvnená znižovaním kapacity lodnej dopravy a všeobecným nárastom lodných spoločností

Podobne ako vo východnej Afrike sa očakáva, že 3500-4000 bude približne rovnaký.

Maersk v júni upravil prirážku na vrchol sezóny na trase juhovýchodná Ázia – západná Afrika

Pôvod: Malajzia, Indonézia, Singapur, Vietnam

Južná Afrika, Kambodža, Thajsko, Mjanmarsko, Laos

Destinácie: Všetky západoafrické prístavy vrátane Senegalu, Guinea

Ázia, Mauretánia, Gambia, Libéria, Salali

Aang, Kapverdské ostrovy, Mali, Nigéria, Ghana, Kote

Diwa, Benin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango

Latinská Amerika, Kamerun, Kongo, Demokratická republika Kongo, Rovníková Guinea, Kanada

Punta, Namíbia, Stredná Afrika, Čad

Štandard poplatku: 3000 USD každých 20 stôp; 3000 USD každých 40 stôp

Dátum účinnosti: 1. júna 2024